年末にメンテ＋ブリッジ交換＋Ｂ弦裏通し加工のためにbasicに出していたAtelier ZのM#265が，リペア完了の連絡．
本日受領に．
私の固体は96か97年頃のものなので，まだバダスの５弦用は無かったし，アトリエＺでもバダスタイプのブリッジは出していなかったため，シャーラーの５弦がついていた．（某所で１０年前購入でアトリエのブリッジと書いていた人がいたけど，それは錯覚か，事後に交換しているはず）
シャーラーのブリッジは，精巧に出来た工業製品という感じで，４弦でビンテージタイプのリプレースには良いと思うのだけれど，５弦とかスラップするベースだとちょっと立ち上がりが弱い気がする．あとはローＢの感じがどうもエネルギーがそこから逃げてる気がするので，最近のM#265に載っているタイプのブリッジに交換を依頼．ついでに裏通し加工もお願いしてみた．
両方をいっぺんにやってもらった上に，ビルダーのMAS HINO氏（日野照正さんの息子さん）に各部セットアップしてもらっているので，どれがどう効いたかは一言では言えないのだけれど，なんか別のベースという感じの仕上がり．以前のローＢのぶわーん，という感じは少なくとも無くなり，とりあえず試した範囲では開放～12fあたりまでそれなりに実用の範囲になったと思う．
あとは立ち上がりが早くなった感じもあり，コンプを切っても少々コンプ感があるというか．スラップ無しで弾くなら弦の返りとかクリーンな振動ということでCrewsを使うのだけれど，両方ある場合に，今後はM#265のみでも何とかなりそうである．
・・・とはいえ，まぁ，パーツ代がブリッジで１５０００，弦で５０００（これはしょうがない），それにプラスで加工が２５０００（ジャック交換含む，Mas Magic Tuning含まず）・・・それなりの出費．まぁ，ベースはきちんと引き続けねば．
ちなみに，新しく買う人なら，新品でこれくらいの値段らしいです．
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